Kuva: Nikhil Sharma
Diplomi-insinööri Niina Kuittinen tarkasteli väitöskirjassaan, miten meriliikenteessä käytettävät polttoaineet ja pakokaasujen jälkikäsittelyteknologiat vaikuttavat laivamoottorien päästöihin. Testimoottorilla ja nykyaikaisilla risteilyaluksilla tekemissään mittauksissa hän havaitsi, että perinteinen raskas polttoöljy tuottaa runsaasti erittäin pieniä hiukkasia. Sen sijaan puhtaammat polttoaineet, kuten nesteytetty maakaasu, sekä päästöjä vähentävät teknologiat, kuten savukaasupesurit ja märkä sähkösuodatin, pienentävät hiukkaspäästöjä ja muuttavat samalla pakokaasuaerosolin ominaisuuksia. Tulokset ovat merkittäviä, sillä globaalin mallinnuksen perusteella laivojen hiukkaslukumääräpäästöt ovat samaa suuruusluokkaa kuin muiden ihmisperäisten päästölähteiden maanpäällisissä ympäristöissä. Näillä päästöillä on vaikutuksia sekä ilmastoon että ihmisten terveyteen. Tutkimus tarjoaa arvokasta tietoa päättäjille, varustamoille ja teknologioiden kehittäjille, jotka etsivät tehokkaita keinoja vähentää globaalin laivaliikenteen ilmasto- ja terveysvaikutuksia.
Diplomi-insinööri Niina Kuittisen aerosolifysiikan alaan kuuluva väitöskirja Characterisation of Climate and Health Relevant Properties of Exhaust Aerosols from Ship Engines - Effects of Fuels and After-Treatment Technologies tarkastetaan julkisesti Tampereen yliopiston tekniikan ja luonnontieteiden tiedekunnassa.
Vastaväittäjänä toimii professori Huan Liu Pekingin Tsinghua-yliopistosta Kiinasta. Kustoksena toimii professori Topi Rönkkö Tampereen yliopiston Tekniikan ja luonnontieteiden tiedekunnasta.