Liikenteen päästöt ovat yksi suurimmista syistä ilmaston lämpenemiseen ja huonoon ilmanlaatuun.
MEAPS kehittää uusia mittaustekniikoita realististen arvioiden määrittämiseksi useiden ajoneuvoluokkien kaasu- ja hiukkaspäästöistä. Lisäksi projekti keskittyy parempaan nanohiukkasten näytteenottoon ja havaitsemiseen tieliikenteen ja liikkuvien työkoneiden järjestelmien uudistuessa, uusiutuvien polttoaineiden roolista ja niiden mahdollisista vaikutuksista.
Erityisesti moottoreista peräisin olevien aerosolien suorien ja välillisten ilmastovaikutusten sekä ilmanlaatuvaikutusten arviointi edellyttää yksityiskohtaista tietoa päästöjen luonteesta. Projektissa yhdistyvät asiantuntemus uusien laitteiden rakentamisessa, yksittäisten ajoneuvojen päästökertoimien ymmärtämisestä useille komponenteille ja kokeellisten tulosten parametroinnista jatkokäyttöön. Tämä lähestymistapa voi tarjota uutta ymmärrystä siitä, kuinka ajoneuvoteknologioiden kehitys vaikuttavaa tulevaisuuteen.
Vapaaehtoinen pakokaasumittauskampanja 21.4.-29.4.2026
Järjestämme mittauskampanjan P-Hämpissä, voit lukea lisää https://www.tampere.fi/ajankohtaista/2026/04/16/vapaaehtoiset-pakokaasumittaukset-p-hampissa-tarkentavat-tietoa
Kampanjaan liittyvä tietosuojaseloste löytyy tästä.
Tutkimus polttomoottoriautojen kaasu- ja hiukkaspäästöistä tieliikenteessä
Teemme tutkimusta polttomoottoriautojen kaasu- ja hiukkaspäästöjä tieliikenteessä, Pirkanmaan alueella, arviolta aikavälillä 1.6.2026-31.7.2026. Mittaamme yksittäiseen autoon liittyviä päästöjä ajamalla tieliikenteen mukana Tampereen yliopiston Aerosolifysiikan laboratorion mobiililaboratoriolla (pakettiauto). Aineistoon kerätään mahdollisimman monipuolisesti erilaisia henkilö- ja kuorma-autoja, jotka kohtaamme liikenteessä. Yksittäinen mittaus kestää n. 5 minuuttia.
Käsittelemme autoja ja niiden päästöjä tulosten raportoinnissa auton teknisten tietojen kautta. Koska yksittäisen auton omistajaa/haltijaa ei voi tunnistaa tulosten raportoinnista, tutkimuksesta ei ole hyötyä tai haittaa tutkittaville.
Mittauksesta ei makseta palkkiota. Teillä on mahdollisuus keskeyttää osallistumisenne tutkimukseen, milloin vain syytä ilmoittamatta ja ilman mitään kielteisiä seurauksia. Mahdollinen keskeyttäminen ei estä siihen asti kerättyjen tietojen käyttämistä tutkimuksessa edelleen.
Tutkimusaineisto käsitellään luottamuksellisesti ja tietoturvallisesti. Mittauksissa kerättävä henkilöihin kohdistuva tietoa (rekisterinumero) käsitellään vain pienen tutkijajoukon toimesta. Rekisterinumeroa käytetään auton teknisten tietojen hakemiseen Traficom:ilta. Tarkempaa tietoa rekisterinumeron käsittelystä saat tämän tiedotteen lopussa olevasta tietosuojaselosteesta tai kysymällä asiasta.
Tutkimuksesta tehtävissä tutkimusjulkaisuissa mittauksissa kerättäviä tietoja käsitellään anonyymisti. Päästötietoja ei raportoida muodossa, jossa ne voisi yhdistää auton omistajaan. Tutkimusaineisto voidaan julkaista osana tutkimusjulkaisua muodossa, jossa aineisto ei sisällä tietoja, josta autojen omistajia tai haltijoita voisi päätellä.
Lisätietoja tutkimuksesta saat apulaisprofessori Panu Karjalaiselta (panu.karjalainen [at] tuni.fi (panu[dot]karjalainen[at]tuni[dot]fi), +358453592979), tutkijatohtori Ville Leinoselta (ville.leinonen [at] tuni.fi (ville[dot]leinonen[at]tuni[dot]fi), +350503798430) ja tutkija Kuisma Vesisenaholta (kuisma.vesisenaho [at] tuni.fi (kuisma[dot]vesisenaho[at]tuni[dot]fi)).
Kampanjaan liittyvä tietosuojaseloste löytyy tästä.
Tutkimusrahoitus
Yhteyshenkilöt
Panu Karjalainen
apulaisprofessori (Associate Professor), Aerosolifysiikka
Panu Karjalainen