Kuva: Jonne Renvall, Tampereen yliopisto
Diplomi-insinööri Erkka Virtanen tutki väitöskirjassaan, miten piilevät eli pinnan alaiset väsymismurtumat syntyvät ja kasvavat suurissa kartiohammaspyörissä, joita käytetään esimerkiksi raskaan teollisuuden ja meriteollisuuden sovelluksissa. Kokeiden ja simulointien avulla hän osoitti, että tyypillisesti pinnan alle syntyneet murtumat kasvavat hitaasti eivätkä välttämättä johda välittömään hammaspyörän rikkoutumiseen. Nykyiset teollisuuden käytännöt perustuvat määräaikaistarkastuksiin, eikä pinnan alaisten vaurioiden vakavuudelle ole selkeitä arviointitapoja. Tutkimustulokset auttavat arvioimaan hammaspyörien kuntoa, välttämään tarpeettomia korjauksia sekä parantamaan koneiden turvallisuutta ja kustannustehokkuutta.
Diplomi-insinööri Erkka Virtasen materiaalitekniikan alan väitöskirja Initiation and growth of subsurface fatigue cracks in large-size bevel gears (Pinnanalaisten murtumien synty ja kasvu suurikokoisissa kulmahammaspyörissä) tarkastetaan julkisesti Tampereen Yliopiston Tekniikan ja luonnontieteiden tiedekunnassa 26. kesäkuuta 2026.
Vastaväittäjinä toimivat professori Karsten Stahl Münchenin teknillisestä yliopistosta Saksasta sekä professori Reza Talemi KU Leuvenista Belgiasta. Kustoksena toimii apulaisprofessori Auezhan Amanov tekniikan ja luonnontieteen yksiköstä.